J’avais déjà évoqué les problèmes de circulation dans Nouméa (Lire ma précédente chronique sur le sujet), comme les choses ne risquent pas de s’arranger avec le temps et le développement de la ville et de son agglomération la Province Sud et les 4 communes concernées (Nouméa, Dumbéa, Paita et Mont-Dore) ont décidé de prendre le taureau par les cornes en misant sur un développement (voire même plutôt une refonte totale) du transport urbain, projet qui vise à privilégier les transports en commun plutôt que les véhicules individuels.
D’une part en améliorant l’existant, notamment en harmonisant les circuits de bus sur l’ensemble du Grand Nouméa l’idée étant de permettre à un individu de parcourir l’intégralité de son trajet avec un seul titre de transport d’où une baisse significative du prix du billet (prix qui pourrait être proportionnel à la distance parcourue ou au nombre de zones traversées, les pistes à étudier sont nombreuses).
Mais le projet est bien plus ambitieux qu’une « simple » restructuration du réseau de transport en commun urbain et interurbain, il s’appuie en effet sur deux autres moyens de transport collectif :
– D’une part la mise en place de navettes maritimes sur 2 axes, Nouméa-Païta et Nouméa-Mont-Dore, projet qui pourrait voir le jour entre 2012 et 2013,
– D’autre part la mise en place d’un tramway sur roues (plus avantageux financièrement et plus aisé à mettre en oeuvre qu’un tramway sur rails) avec deux lignes, comme pour les navettes maritimes, Nouméa-Paita et Nouméa-Mont-Dore, l’échéance pourrait être 2015 ou 2016.
Etant entendu que le réseau de transport en commun prendra le relais depuis les gares ou débarcadères pour acheminer les passagers vers leur destination finale…
Un projet ambitieux et coûteux mais qui pourrait être une véritable réponse aux embouteillages qui pourrissent la vie des automobilistes, reste maintenant à savoir si les mentalités évolueront pour aller vers les transports en commun plutôt que vers son véhicule personnel… Mais là encore la Province et les communes disposent de moyens visant à « persuader » les usagers de jouer le jeu du transport collectif. Affaire à suivre…
Ci-dessous le schéma de principe de la mise en place du Transport en Commun sur Site Propre (TCSP)
Pour des infos plus complètes sur le sujet je vous renvoie à l’article paru dans LNC du 13 août 2010 ou mieux encore au site de la Province Sud qui vous propose de consulter les fameux SCAN (d’où j’ai extrait le schéma ci-dessus) et PDAN dont parle l’article…
Les Chroniques Acides De Lord Arsenik 
